• 0731 - 63352
  • info@clemens-motorsport.de
  • 0731 - 63352
  • info@clemens-motorsport.de

NEXUS R5 + Universal Wire-in Kabelbaum Kit Länge: 2.5m

4.355,40 €
inkl. MwSt., zzgl. Versand

Beschreibung

Ausgänge: Bis zu 18 Einspritzdüsen und 12 Zündungen

Geeignet für: Rennsportanwendungen, bei denen erweiterte Rennfunktionen, Datenprotokollierung und Leistungsmanagementsteuerung erforderlich sind.

Enthält: NEXUS R5 VCU, SurLok-Stecker (rot und schwarz), Wi-Fi-Antenne, Befestigungsschrauben, USB-C-Kabel, USB-C-Staubkappe, USB-Laufwerk mit NSP-Software. Stecker- und Pinset: AMP 26-poliger Schlüssel 1 und 3, 34-poliger Schlüssel 1 und 2, DTP-4. NEXUS R5 Universal-Motor-Kabelbaum, Feuerwandtülle 2,5in (63,5mm).


ÜBERSICHT DES KABELBAUMS

Ideal für spezielle Rennfahrzeuge, Motorwechsel und kundenspezifische Verkabelungen. Der Universal-Kabelbaum hat einen Satz von ECU-Steckern an einem Ende und unkonfektionierte Kabel am anderen Ende. Alle Drähte am nicht abgeschlossenen Ende sind farblich kodiert und eindeutig beschriftet. Schließen Sie Ihr Haltech-Steuergerät an das abgeschlossene Ende an und folgen Sie Ihrem Schaltplan für alle Motoranschlüsse. Laden Sie Ihr Basis-Kennfeld und Sie sind bereit zu gehen! Farbcodierte und beschriftete Kabel, die mit dem detaillierten Schaltplan übereinstimmen, sorgen für einen verwirrungsfreien Bauprozess. Der Schaltplan wird begleitet von der vollständigen VCU-Handbuch und Software auf dem USB-Stick mit der VCU zur Verfügung gestellt, oder herunterladbar von der Haltech Website.


VCU-ÜBERSICHT

NEXUS R5 ist das neue Haltech-Flaggschiff, das die Funktionen eines Stromverteilungsmoduls, eines Datenloggers, eines Zweikanal-Breitbandreglers und eines hochmodernen Motormanagementsystems in einem einzigen leistungsstarken Gerät, einer sogenannten VCU (Vehicle Control Unit), vereint.


  • 4 x 25A (kontinuierlich) Push-Pull-PWM-fähige (5 kHz) Ausgänge (für die Versorgung von Einspritzdüsen/Spulen, Transbrake, Thermofan, Kraftstoffpumpe)
  • 12 x 8 A (kontinuierlich) High-Side-Ausgänge (PWM mit niedriger Geschwindigkeit, 200 Hz) (Stromversorgung von Sensoren, NOS-Magnetventilen usw.)
  • 18 x Einspritzdüsentreiber mit Peak-/Haltestrom (kann als Low-Side-Drive-Ausgänge verwendet werden)
  • 12 x Niederstrom-Zündungsausgänge (können als Low-Side-Drive-Ausgänge verwendet werden)
  • 8 x Low-Side-Drive-Ausgänge, PWM-fähig (DPOs)
  • 4 x Push-Pull / H-Brücken-Ausgänge (8A, PWM-fähig), z.B. für elektronische Drosselklappen
  • 23 x 0-5V Analogeingänge mit Redundanz für elektronische Drossel und schaltbarem 5V Pullup
  • Trigger- und Home-Eingänge mit Differenzeingängen, einstellbaren Schwellenwerten und Glitch-Filtern
  • 10 x synchrone gepulste Eingänge, Nulldurchgang oder einstellbare Schwellenwerte - Nockensensoreingänge, Frequenzeingänge oder 0-5V-Analogeingänge
  • 2 x Onboard-Breitband-Controller, die NTK und LSU4.9 unterstützen
  • 3 x CAN-Ports mit schaltbarer Terminierung


VCU FEATURES

  • Langfristiges Lernen
  • Schrittmotor-Steuerung
  • 4D-Boost-Steuerung mit geschlossenem Regelkreis
  • CO2-Regelung mit geschlossenem Regelkreis
  • Rotationsleerlauf Startkontrolle
  • Traktionskontrolle
  • Anti-Lag
  • Doppelte Klopfregelung
  • Trans-Bremssteuerung
  • Renn-Timer
  • Mehrstufige Kraftstoffeinspritzung
  • Mehrstufiger Motorschutz
  • 6-stufige Lachgassteuerung
  • Variable 4-Sensor-Nockenwellensteuerung
  • Steuerung der Ansaugluftentlüftung
  • Flat-Shift-Steuerung
  • Steuerung von Federweg und Fahrzeughöhe
  • Fortschrittliches Drehmoment-Management
  • AUTOMATIKGETRIEBE-STEUERUNG
  • Ford AODE/4R70W
  • GM 4L60E
  • GM 4L80E
  • Toyota A340E
  • Lenco
  • Liberty