G4X XtremeX ECU

XtremeX

Premium ECU mit mehr Ein- und Ausgänge!

Das XtremeX ist eines der Premium-ECUs von Link mit mehr Eingängen, Ausgängen und Funktionen. Das XtremeX hat eine kann eine E-Drosselklappe und weitere Funktionen wie Anti-Lag, Tempomat und Traktionskontrolle steuern.

Mit 8 Einspritz Ausgängen und 8 Zündsteuerungen kann das XtremeX bis zu 4 Rotoren oder 8 Zylinder mit sequenzieller Einspritzung und Direktzündung steuern. Das XtremeX ist eine großartige Wahl für den professionellen Motorsport oder andere anspruchsvollere Anwendungen.

Bitte beachten Sie: Für Peak & Hold kontaktieren Sie uns bitte! Hier brauchen wir ein G4+ Xtreme ECU.

Erfordert "A" & "B" Kabelbaum für die Installation.

Wenn Sie eine digitale Onboard-Breitband-Lambdaregelung suchen, sollten Sie das Fury in Betracht ziehen.

Das StormX ist ideal für:

1-12 Zylinder Verteiler

2-12 Zylinder Wasted Spark (Doppelfunken)

1-8 Zylinder Direktzündung

Ungerade Zündung

2-Takt-Motoren

Konfigurierbare Zündfolge

Konfigurierbare TDC-Punkte (für ungerade Zündungen)

SPEZIFIKATIONEN

Eingänge:

8/10* x Digitaleingänge

4x Temperatureingänge

11 x Analogeingänge

2 x Trigger-Eingänge

2 x Klopfeingang

*2 zwei Eingänge werden für den 2ten CAN Bus gebraucht

Ausgänge:

8 x Injektor Ausgänge

8 x Zündungs Ausgänge

10x Hilfsausgänge^

+5V Sensor-Stromversorgung

+8V Sensor-Stromversorgung

^unbenutzte Zündantriebe können als zusätzliche Aux Ausgänge verwendet werden

Kommunikation:

2*x CAN-Bus

1 x USB-Tuning-Anschluss

1 x Serieller (RS232) Anschluss

Sonstiges:

Ausgestattet mit allen Standardfunktionen von Link ECU.

512MB Logging-Speicher

30 Allzwecktabellen

PC Link Software für G4X

Physikalisch:

Abmessungen: 185 mm L x 130 mm B x 40 mm H (ohne Kabelbaum)

Gewicht: 680 Gramm

Inhalt: Das StormX Steuergerät wird mit einem USB-Tuningkabel, einer Halterung und vier Link-ECU-Aufklebern geliefert.

Erweiterte Funktionen, die es beim Storm nicht gibt:

Vollständig programmierbare E-Drosselklappensteuerung mit der Möglichkeit, Zwischengas beim herunterschalten zu programmieren.

Anti Lag

Geschwindigkeitsregler.

Zwei unabhängige CAN-Module.

30 Allzwecktabellen (statt bisher 20)

Alle Motorsport-Funktionen, einschließlich vollständiger Schaltkontrolle, Tempomat, Traktionskontrolle, Antilag und Startkontrolle.

Fortgeschrittene Closed-Loop Lambdastrategie und Zweibank-Lambdaregelung.

DETAILIERTE SPEZIFIKATION

Motor-Konfigurationen

• 1-12-Zylinder Verteilerzündung
  
• 2-12 Zylinder Wasted Spark (Doppelfunken)
  
• 1-8 Zylinder Direktzündung
  
• Ungleiche Zündfolgen
  
• 2-Takt-Motoren
  
• Konfigurierbare Zündfolge
  
• Konfigurierbare TDC-Punkte (für ungerade Zündungen)
  

Einstellungen für die Kraftstoffzufuhr

• Traditionelle, modellierte und modellierte Multi-Fuel-Gleichungen
• Einpunkt-Gruppen-, Mehrpunkt-Gruppen-, sequenzielle, halbsequenzielle, gruppenweise gestufte, sequenzielle gestufte und sequenzielle/Mehrpunkt-Gruppen-gestufte Einspritzung
• Asynchrone Einspritzung (kann mehr Kraftstoff nach der ersten Einspritzung hinzufügen, wenn sich die Bedingungen ändern)
• Schnellabstimmung (automatische Kraftstoffabstimmung)

• Bis zu 440 Zonen-Kraftstofftabelle mit konfigurierbarer Last- und Drehzahl. Konfigurierbare Parameter für die X- und Y-Achse
• Mehrere Kraftstofftabellen
  
• Bis zu 6D-Kraftstoff-Mapping (3D-Kraftstofftabelle + #x3D-Overlay-Trimmtabellen)
  
• Steuerung der Einspritzrate für Gruppeneinspritzung
  
• Master Enrichment für traditionelles Kraftstofftuning
  
• Vor-Kurbel-Zündung
  
• Erste Ankurbelung
  
• Kurbelwellenanreicherung
  
• Anreicherung nach dem Start
  
• Anreicherung beim Warmlaufen
  
• Beschleunigungsanreicherung
  
• IAT-Kraftstoffkorrektur
  
• Einspritzdüsen-Totzeitkompensation
  
• Injektor-Kurzpuls-Breitenkompensation
  
• Einspritzzeitpunktsteuerung mit definierbarem Beginn/Ende der Einspritzung
  
• AFR-Tabellen-Korrektur
  
• Dual Closed Loop Lambda-Regelung
  
• Individuelle Zylinder-Kraftstoff-Trimms
  
• Nachlauf-Kraftstoffabschaltung
  
• Leerlauflast-Trimms
  
• Kraftstofftemperatur-Korrektur
  

• Barometrische Steuerung
  
• Einspritzdüsen-Testfunktion

Einstellungen für die Zündung

• Verteiler, Doppelverteiler, Wasted Spark, Direct Spark, Rotary leading Wasted
  
• Konfigurierbare Funkendauer
  

• Bis zu 440 Zonen-Zündtabelle mit konfigurierbaren Last- und Drehzahl. Konfigurierbare Parameter für die X- und Y-Achse
  
• Maximale Vorverstellung
  
• Zündzeitpunkt
  
• Dwell-Time-Tabelle. Konfigurierbare Parameter für die X- und Y-Achse
  
• Mehrere Zündungstabellen
  
• Bis zu 6D Ignition Mapping (3D Ignition Table + 3x3D Overlay Trim Tables)
  
• Einzelne Zylinder-Zündtrimmung
  
• IAT-Trimmung
  
• Spannungskorrektur
  
• Wassertemperatur-Trimmung
  
• OEM-Kompatibilität
  
• CDI-Kompatibilität
  
• Einstellbare Zündverzögerungskompensation
  
• Testfunktion für die Zündung
  
• Steuerung der Leerlaufzündung
  

Begrenzungen

• Motortemperaturabhängige, progressive Begrenzung
  
• Zweifache Fahrzeuggeschwindigkeitsbegrenzung
  
• Systemspannungsgrenze
  
• Benutzerkonfigurierbare Drehzahlbegrenzungen basierend auf externem Eingang
  
• MAP-Grenzwert mit zwei Tabellen
  
• Optionaler Hard Cut Drezahlbegrenzer
• Progressive Drehzahlbegrenzung
• Wählbarer Begrenzer über Kraftstoff oder Zündung
  
• Einstellbarer Regelbereich Wählbarer Abschalteffekt (adaptiv oder konstant)

Triggerung

• Digitale Trigger-Dekodierung
  
• Induktivgeber, optical proximity oder Hall-Sensoren
  
• Programmierbare Filterung und Aktivierungsschwellen
  
• Konfigurierbare Triggermuster oder voreingestellte Triggeroptionen.
  
• Unterstützt nahezu alle OEM-Triggermuster und kundenspezifische Triggeranordnungen

Motorsport Features

• Getriebeschaltsteuerung (nur über digitale Eingänge)
  
• Launch Control
• Anti Lag

Anti-Lag-System

• Dual 3D Kraftstoffanreicherung, Zündunterbrechung und Zündverzögerungs
• Optionaler zyklischer Leerlauf
• Optionale 3D-Leerlaufregler (eine für Antilag und eine für zyklischen Leerlauf)
  
• Sperrbedingungen in Abhängigkeit von Motordrehzahl und Drosselklappenstellung mit Hysterese
  

Launch Control

• Drehzahl, 3D-Drehzahltabelle oder verriegelte (Drehzahl bei Tastendruck) Startmodi
  
• Progressiver Drehzahlbegrenzer
  
• Wählbare Kraftstoff- oder Zündungsbegrenzung
  
• Wählbarer Drehzahlbegrenzer (adaptiv oder konstant)
  
• Einstellbarer Regelbereich
  
• Fahrzeuggeschwindigkeit gesteuert
  
• Zündungstrimmung mit optionaler 3D-Tabelle und relativen oder absoluten Zündwinkeloptionen
  
• Optionale 3D-Kraftstoffmap

Traktionskontrolle

• Aus Schalter
  
• Verschiedene Lockout-Bedingungen
  
• Mehrere 3D-Schlupfschwellentabellen
  
• Traktionskontrolle - kontrollierter Reifenschlupf zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit und der Fahrbarkeit
  
• Verwendet ein fortschrittliches Torque Management System zur Reduzierung des Motordrehmoments

Kommunikation

• über Mini-USB
  

Optionen für Zusatzausgänge

• Jeder Ausgang ist unabhängig konfigurierbar
  
• Ungenutzte Zünd- und Kraftstoffausgänge sind als Zusatzausgänge verfügbar
  
• Allzweck-Ausgänge
  
• PWM-Ausgänge für allgemeine Zwecke
  
• Kraftstoffpumpensteuerung
  
• Drehzahlregelung der Kraftstoffpumpe
  
• Motorlüfter-Steuerung
  
• Klimaanlagen-Kupplungssteuerung
  
• Klimagebläsesteuerung
  
• Steuerung des Ladeluftkühler-Sprays
  
• Tacho-Steuerung
  

• Motorkontrollleuchte
  
• Entlüftungsmagnetventil
  
• Lambda-Heizung
  
• Steuerung der Nockenwelle (geschaltet)
  
• ECU-Haltestrom-Steuerung
  
• Shiftlight
  
• Anlasser-Steuerung
  

• VVT-Nockenwellenmagnetventil
  
• Ladedruckregelung Magnetventil
• Testfunktionen für jeden Ausgang
  
• Closed-Loop Schrittmotorsteuerung & Ölpumpensteuerung
  
• Leerlaufdrehzahl Magnetventil
  
• Leerlaufdrehzahl Steppermotor
  
• Interner E-Drosselklappenregler
  
• Externe E-Drosselklappe
  

Verarbeitung

• 150 MHz Spezialisierter Motormanagement-Mikroprozessor
  
• Zündsteuerung bis 0,1 Grad, Kraftstoffsteuerung bis 0,01 ms
  
• 32 Bit Fließkommaberechnung
  
• 12 Bit ADC-Auflösung
  
• 20000+ RPM
  
• 4GB nichtflüchtiger Flash-Speicher
  

Eingänge/Ausgänge

• 8 x Injektorantriebe (geeignet für hochohmige Injektoren)
  
• 8 x Zündungskanäle
  
• 8 x Hilfsausgänge (alle PWM-fähig). Aux5-8 können Schrittmotoren steuern und High oder Low ansteuern
• 8/10* digitale Eingänge
  
• +5V Ausgang
• +8V Ausgang
  
• 4 x Temperatureingänge
  
• 11 x 0-5V Analogeingänge
  
• 2 Triggereingänge (Induktiv, optische oder Hall-Sensoren)
  
• Integrierte Baro-Korrektur (Echtzeit)
• 3-Achsen-Beschleunigungssensor

Analoge Eingänge

• Jeder Kanal ist unabhängig konfigurierbar mit voreingestellten oder benutzerdefinierten Kalibrierungen
  
• Breitband-O2 (von externem Steuergerät, z. B. Innovate LC1)
  
• Boost Signal
  
• Konfigurierbare Einstellungen für die Fehlererkennung
  
• Drosselklappenstellung
  
• Druck (externer MAP, BAP, allgemeiner Druck, Kraftstoff, Öl)
  
• Barometrischer Drucksensor im Steuergerät
  
• Luftmengenmesser
  
• Temperatur (Kühlmittel, IAT, allgemeine)
  
• Gangerfassung über Analogeingang, CAN oder Drehzahl-/Geschwindigkeitsberechnung
  

Digitale Eingänge

• Jeder Kanal unabhängig konfigurierbar mit Pull-up-Widerständen und aktiver Zustandssteuerung
  
• Alle digitalen Eingänge können Frequenzen von bis zu 10kHz lesen
  
• Messung des Tastverhältnisses an allen digitalen Eingängen
  
• Turbo-Drehzahl
  
• Ethanol-Sensor-Steuerung
  
• Raddrehzahlerfassung an allen digitalen Eingängen mit zusätzlichen allgemeinen Geschwindigkeitseingängen
  
• Anti-Diebstahl-Steuerung über digitale Eingänge, über CAN oder beides
  

Programmierbare mathematische Verarbeitung

• Acht individuell steuerbare Mathematikkanäle mit bis zu vier Parametern in jedem Kanal
  
• Mathematikkanäle können als Tabellenachsen und als digitale oder analoge Eingänge verwendet werden
  

Boost-Steuerung

• Motortemperatur-Korrektur
  
• IAT-Korrektur
  
• Mehrere Boost-Tabellen
  
• Externe Einstellung
  
• Optionen für offenen und geschlossenen Regelkreis
  

Gear Shift Control

• Digitaler Eingang (Kupplungsschalter), Schalthebelkraft (sequentielles Getriebe), Schalthebelkraft (H-Getriebe) und Eingangssensor für die Schaltwalzenposition
  
• Zeitgesteuerte oder kontrollierte Modi
  
• Einstellbare progressive Abschaltstufen
  
• Steuerung der Leistungswiedereinleitung
  
• Steuerung der Zündverzögerung
  
• Steuerung der Kraftstoffanreicherung Abschaltdauer je nach Gang

Leerlaufregelung

• Nur Solenoid-Steuerung
  
• Zuverlässige und genaue, vom Benutzer konfigurierbare Closed-Loop-Steuerung
  
• Klimaanlage, Motorlüfter, Servolenkung, Leerlaufanhebung des Antriebs
  
• Steuerung der Leerlaufzündung
  

Elektronische Drosselklappensteuerung

• Verfügt über einen internen EThrottle Controller und unterstützt externe Steuerungen
• Mehrere 3D-Zieltabellen

Klopfsteuerung

• 2 eingebaute Klopfeingänge
  
• Kraftstoffanreicherung und Zündverzögerungsfunktion
  
• Einstellbarer Frequenzfilter
  
• Einstellbare Verstärkung (pro Zylinder)
  
• Erkennung einzelner Zylinder
  
• Individuelle Zylinderzündungsverzögerung und Kraftstoffanreicherung
  
• Einstellbarer Erfassungswinkel (Anfang/Ende)
  
• Rauschschwellentabelle (3D)
  
• Einstellbare Empfindlichkeit für Zündverzögerung und Kraftstoffanreicherung
  
• Konfigurierbare Zündwiedereinleitung und Abklingen der Kraftstoffanreicherung

Variable Steuerung der Ventilsteuerung

• Unabhängige Steuerung von bis zu 4 Nocken
  
• Unterstützt viele OEM-Anwendungen
  
• Closed loop control
• Mehrere 3D-Nockenwinkel-Zielmaps
  
• Optionale erweiterte PID-Steuerungseinstellungen für fortgeschrittene Tuner
  
• Automatische Funktion zur Kalibrierung von Nockenwinkeln

Karosserie

• AC-Steuerung - Basis- und erweiterter Modus verfügbar
  
• Anti-Diebstahl - über Digitaleingang, CAN oder beides
  
• Geschwindigkeitsabhängiger Tempomat (nur EThrottle)
• Gangerkennung - CAN, Drehzahl/Drehzahl oder analoger Positionssensor
  
• Individuelle Raddrehzahlquellen mit der Möglichkeit, fahrende und nicht fahrende Raddrehzahlquellen festzulegen
  
• Anlassersteuerung - Mehrere Optionen verfügbar, von sehr einfach bis zu "Touch to start"

Umgebung

• Interner Temperaturbereich -10 - 85oC
  
• Umgebungstemperaturbereich -30 - 90oC
  
• Spannung 8 - 22V
  
• Betriebsstrom 200mA
  
• Elektrischer Schutz an allen Eingängen und Ausgängen
  
• Barometrischer Drucksensor an Bord
  

Physikalische Daten

• Länge: 185 mm
  
• Breite: 130 mm
  
• Höhe: 40 mm
  
• Gewicht: 680 Gramm
  

PCLink

• Einstellung ALLER Parameter in Echtzeit
  
• Bedienung mit Maus oder Tastatur
  
• Abstimmung QuickTune - automatische Kraftstoff-Selbstoptimierung
  
• Logging-Analyse
  
• Diagnostische Informationen
  
• Eingebaute Hilfe
  
• Definierbare Bildschirmlayouts
  
• Anzeige von über 300 möglichen Laufzeitparametern
  

Inhalt des Pakets

• G4X XtremeX Steuergerät
  
• USB-Abstimmungskabel
  

• Verdrahtungs- und Installationsanleitung
  
• 2 große Link-Aufkleber
  
• 2 kleine Link-Aufkleber
  

Herstellungsstandard

• ISO 13485