G5 Voodoo Pro

Voodoo Pro

Das Flagschiff von Link für Profis!

Das G5 Voodoo Pro eröffnet eine neue Welt an Möglichkeiten: Port- und Direkteinspritzung, mehr Einspritzdüsen und Zündspulen, erweiterte Kommunikation und viele weitere Funktionen.

Mit 12 Einspritz-, 8 Zünd- und 4 Universalausgängen (Inj, Ign, Aux) (insgesamt 24) kann die G5 Voodoo Pro bis zu Zwölf Zylinder oder sechs Rotoren mit sequenzieller Einspritzung und direkter Zündung oder Acht Zylinder mit mehrfach Einspritzung und direkter Zündung steuern.

Die G5 Voodoo Pro ist die perfekte Wahl für den professionellen Motorsport.

Im Lieferumfang enthalten:

• G5 Voodoo Pro Steuergerät
• USB-C Verbindungskabel
• WiFi-Antenne
• 4m GPS-Antenne (magnetische oder selbstklebende Befestigung)
• USB-C- und SMA-Staubschutzkappen
• QuickStart-Anleitung (A5)
• E/A-Tabelle für Installateure (A3)
• Link-Aufkleber

Features:

• Eingebautes WiFi, mit Echtzeit-PC-Link-Verbindung
• Eingebautes Global Positioning System (GPS) mit bis zu 50 Hz
• Zwei eingebaute digitale Breitband-Lambdaregler
• Zwei eingebaute E-Drosselklappen (Drive by Wire)
• 12 Einspritz-, 8 Zünd- und 4 Mehrzweckausgänge (Inj, Ign, Aux) (insgesamt 24)
• Zwei Mikrocontroller
• Direkteinspritzung (DI) bei bis zu 12 Einspritzantrieben (unter Verwendung einer externen OEM- oder Aftermarket-Treiberbox - weitere Informationen zur Arbeit mit DI hier)
• Verknüpfung von CAN-Dateien - Erstellen Sie Ihre eigenen separaten CAN-Dateien mit zusätzlichen Streams und Kanälen, die gespeichert, gesperrt und freigegeben werden können
• Läuft auf der gleichen hochgelobten PC Link Software wie G4X, d.h. Sie müssen sich nicht in ein neues Softwarepaket einarbeiten. Sie können sowohl G4X- als auch G5-Log- und Map-Dateien in derselben Software öffnen (G4X Map kann auch in ein G5 Voodoo Pro geladen werden)
• Flexible Montageoptionen - Befestigen Sie das Steuergerät mit den drei Durchgangslöchern von oben nach unten mit M5- oder 3/16-Innensechskantschrauben oder hängen Sie es mit Hilfe von kundenspezifischen Halterungen und den vier seitlichen M5-Befestigungspunkten an eine Armaturenbrettleiste oder ähnliches.

SPEZIFIKATIONEN

Eingänge/Ausgänge

• 12 Einspritzdüsen
• 8 Zündspulen
• 4 Pins mit doppelter Funktion für Einspritzdüse und Zündung
• Zugriff auf bis zu 30 Hilfspins (bei Verwendung mit einem sequentiellen 4-Zylinder Motor):
• 8 dedizierte Hilfskontaktstifte
• 4 gemeinsam genutzte E-Drossel/H-Brücken-Pins
• 2 gemeinsam genutzte Breitband-Heizungs-Pins
• Bis zu 16 von zusätzlichen Einspritzdüsen- und Zündungsantrieben
• Alle ungenutzten Einspritz-/Zündausgänge können als universelle Steuerausgänge verwendet werden
• Alle Zünd- und Steuerausgänge sind rückspeisegeschützt.
• 14 analoge Eingänge
• 10 digitale Eingänge
• 4 Temperatureingänge
• Zwei Klopfeingänge
• 2 Triggereingänge
• Dedizierter Ausgang für das Zündschloß
• 2 x interne Breitband-Lambdaregler
• Doppelte E-Drosselklappe, mit internen Halbleiterrelais zur Drosselklappenabschaltung
• 5-V-Sensorversorgung
• CAN 1-Eingang wird jetzt über den CAN-Anschluss unterstützt

x LSU4.9 Breitband Lambda

*2 zwei Eingänge werden für den 2ten CAN Bus gebraucht

Kommunikation:

• USB-C (Kabel im Lieferumfang enthalten)
• Direkter Anschluss an das Steuergerät über den integrierten Wifi Access Point, oder Einbindung in ein bestehendes Netzwerk (Antenne im Lieferumfang enthalten)
• Dual-CAN (CAN 1 auf CAN-Anschluss, CAN 2 auf Header E)
• GPS (Antenne im Lieferumfang enthalten)

Sonstiges:

Ausgestattet mit allen Standardfunktionen von Link ECU.

512MB Logging-Speicher

30 Allzwecktabellen

PC Link Software für G5

Größe und Gewicht
Länge: 177,1 mm (6,97 Zoll)
Breite: 137,3 mm (5,40 Zoll)
Minimale Seitenhöhe: 15,5 mm (0,61 Zoll)
Maximale Seitenhöhe: 40,2 mm (1,58 Zoll)
Gewicht: 795g (28 Unzen)

Konnektivität
Die G5 Voodoo Pro unterstützt die folgenden Kommunikationsstandards:

• USB-C
• Wi-Fi
• CAN
• GPS
• 
  

Es ist nun möglich, eine Verbindung zu Ihrem Steuergerät über ein Standard-USB-C-Kabel oder alternativ über WiFi herzustellen.

Sie können jetzt auf den CANBUS 2 über seine eigenen Pins in Header E zugreifen, wodurch zwei digitale Eingänge frei werden.

Die GPS-Konnektivität kann durch einfaches Hinzufügen einer GPS-Antenne initialisiert werden.

DETAILIERTE SPEZIFIKATION

Motor-Konfigurationen

• 1-12-Zylinder Verteilerzündung
  
• 2-12 Zylinder Wasted Spark (Doppelfunken)
  
• 1-6 Zylinder Direktzündung
  
• Ungleiche Zündfolgen
  
• 2-Takt-Motoren
  
• Konfigurierbare Zündfolge
  
• Konfigurierbare TDC-Punkte (für ungerade Zündungen)
  

Einstellungen für die Kraftstoffzufuhr

• Traditionelle, modellierte und modellierte Multi-Fuel-Gleichungen
• Einpunkt-Gruppen-, Mehrpunkt-Gruppen-, sequenzielle, halbsequenzielle, gruppenweise gestufte, sequenzielle gestufte und sequenzielle/Mehrpunkt-Gruppen-gestufte Einspritzung
• Asynchrone Einspritzung (kann mehr Kraftstoff nach der ersten Einspritzung hinzufügen, wenn sich die Bedingungen ändern)
• Schnellabstimmung (automatische Kraftstoffabstimmung)

• Bis zu 440 Zonen-Kraftstofftabelle mit konfigurierbarer Last- und Drehzahl. Konfigurierbare Parameter für die X- und Y-Achse
• Mehrere Kraftstofftabellen
  
• Bis zu 6D-Kraftstoff-Mapping (3D-Kraftstofftabelle + #x3D-Overlay-Trimmtabellen)
  
• Steuerung der Einspritzrate für Gruppeneinspritzung
  
• Master Enrichment für traditionelles Kraftstofftuning
  
• Vor-Kurbel-Einspritzung
  
• Voreinspritzung
  
• Startanreicherung
  
• Anreicherung nach dem Start
  
• Anreicherung beim Warmlaufen
  
• Beschleunigungsanreicherung
  
• IAT-Kraftstoffkorrektur
  
• Einspritzdüsen-Totzeitkompensation
  
• Injektor-Kurzpuls-Breitenkompensation
  
• Einspritzzeitpunktsteuerung mit definierbarem Beginn/Ende der Einspritzung
  
• AFR-Tabellen-Korrektur
  
• Dual Closed Loop Lambda-Regelung
  
• Individuelle Zylinder-Kraftstoff-Trimms
  
• Nachlauf-Kraftstoffabschaltung
  
• Leerlauflast-Trimms
  
• Kraftstofftemperatur-Korrektur
  

• Barometrische Steuerung
  
• Einspritzdüsen-Testfunktion

Einstellungen für die Zündung

• Verteiler, Doppelverteiler, Wasted Spark, Direct Spark, Rotary leading Wasted
  
• Konfigurierbare Funkendauer
  

• Bis zu 440 Zonen-Zündtabelle mit konfigurierbaren Last- und Drehzahl. Konfigurierbare Parameter für die X- und Y-Achse
  
• Maximale Vorverstellung
  
• Zündzeitpunkt
  
• Dwell-Time-Tabelle. Konfigurierbare Parameter für die X- und Y-Achse
  
• Mehrere Zündungstabellen
  
• Bis zu 6D Ignition Mapping (3D Ignition Table + 3x3D Overlay Trim Tables)
  
• Einzelne Zylinder-Zündtrimmung
  
• IAT-Trimmung
  
• Spannungskorrektur
  
• Wassertemperatur-Trimmung
  
• OEM-Kompatibilität
  
• CDI-Kompatibilität
  
• Einstellbare Zündverzögerungskompensation
  
• Testfunktion für die Zündung
  
• Steuerung der Leerlaufzündung
  

Begrenzungen

• Motortemperaturabhängige, progressive Begrenzung
  
• Zweifache Fahrzeuggeschwindigkeitsbegrenzung
  
• Systemspannungsgrenze
  
• Benutzerkonfigurierbare Drehzahlbegrenzungen basierend auf externem Eingang
  
• MAP-Grenzwert mit zwei Tabellen
  
• Optionaler Hard Cut Drezahlbegrenzer
• Progressive Drehzahlbegrenzung
• Wählbarer Begrenzer über Kraftstoff oder Zündung
  
• Einstellbarer Regelbereich Wählbarer Abschalteffekt (adaptiv oder konstant)

Triggerung

• Digitale Trigger-Dekodierung
  
• Induktivgeber, optical proximity oder Hall-Sensoren
  
• Programmierbare Filterung und Aktivierungsschwellen
  
• Konfigurierbare Triggermuster oder voreingestellte Triggeroptionen.
  
• Unterstützt nahezu alle OEM-Triggermuster und kundenspezifische Triggeranordnungen

Motorsport Features

• Getriebeschaltsteuerung (nur über digitale Eingänge)
  
• Launch Control
• Anti Lag

Anti-Lag-System

• Dual 3D Kraftstoffanreicherung, Zündunterbrechung und Zündverzögerungs
• Optionaler zyklischer Leerlauf
• Optionale 3D-Leerlaufregler (eine für Antilag und eine für zyklischen Leerlauf)
  
• Sperrbedingungen in Abhängigkeit von Motordrehzahl und Drosselklappenstellung mit Hysterese
  

Launch Control

• Drehzahl, 3D-Drehzahltabelle oder verriegelte (Drehzahl bei Tastendruck) Startmodi
  
• Progressiver Drehzahlbegrenzer
  
• Wählbare Kraftstoff- oder Zündungsbegrenzung
  
• Wählbarer Drehzahlbegrenzer (adaptiv oder konstant)
  
• Einstellbarer Regelbereich
  
• Fahrzeuggeschwindigkeit gesteuert
  
• Zündungstrimmung mit optionaler 3D-Tabelle und relativen oder absoluten Zündwinkeloptionen
  
• Optionale 3D-Kraftstoffmap

Traktionskontrolle

• Aus Schalter
  
• Verschiedene Lockout-Bedingungen
  
• Mehrere 3D-Schlupfschwellentabellen
  
• Traktionskontrolle - kontrollierter Reifenschlupf zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit und der Fahrbarkeit
  
• Verwendet ein fortschrittliches Torque Management System zur Reduzierung des Motordrehmoments

Kommunikation

• über Mini-USB
  

Optionen für Zusatzausgänge

• Jeder Ausgang ist unabhängig konfigurierbar
  
• Ungenutzte Zünd- und Kraftstoffausgänge sind als Zusatzausgänge verfügbar
  
• Allzweck-Ausgänge
  
• PWM-Ausgänge für allgemeine Zwecke
  
• Kraftstoffpumpensteuerung
  
• Drehzahlregelung der Kraftstoffpumpe
  
• Motorlüfter-Steuerung
  
• Klimaanlagen-Kupplungssteuerung
  
• Klimagebläsesteuerung
  
• Steuerung des Ladeluftkühler-Sprays
  
• Tacho-Steuerung
  

• Motorkontrollleuchte
  
• Entlüftungsmagnetventil
  
• Lambda-Heizung
  
• Steuerung der Nockenwelle (geschaltet)
  
• ECU-Haltestrom-Steuerung
  
• Shiftlight
  
• Anlasser-Steuerung
  

• VVT-Nockenwellenmagnetventil
  
• Ladedruckregelung Magnetventil
• Testfunktionen für jeden Ausgang
  
• Closed-Loop Schrittmotorsteuerung & Ölpumpensteuerung
  
• Leerlaufdrehzahl Magnetventil
  
• Leerlaufdrehzahl Steppermotor
  
• Interner E-Drosselklappenregler
  
• Externe E-Drosselklappe
  

Analoge Eingänge

• Jeder Kanal ist unabhängig konfigurierbar mit voreingestellten oder benutzerdefinierten Kalibrierungen
  
• Breitband-O2 (von externem Steuergerät, z. B. Innovate LC1)
  
• Boost Signal
  
• Konfigurierbare Einstellungen für die Fehlererkennung
  
• Drosselklappenstellung
  
• Druck (externer MAP, BAP, allgemeiner Druck, Kraftstoff, Öl)
  
• Barometrischer Drucksensor im Steuergerät
  
• Luftmengenmesser
  
• Temperatur (Kühlmittel, IAT, allgemeine)
  
• Gangerfassung über Analogeingang, CAN oder Drehzahl-/Geschwindigkeitsberechnung
  

Digitale Eingänge

• Jeder Kanal unabhängig konfigurierbar mit Pull-up-Widerständen und aktiver Zustandssteuerung
  
• Alle digitalen Eingänge können Frequenzen von bis zu 10kHz lesen
  
• Messung des Tastverhältnisses an allen digitalen Eingängen
  
• Turbo-Drehzahl
  
• Ethanol-Sensor-Steuerung
  
• Raddrehzahlerfassung an allen digitalen Eingängen mit zusätzlichen allgemeinen Geschwindigkeitseingängen
  
• Anti-Diebstahl-Steuerung über digitale Eingänge, über CAN oder beides
  

Programmierbare mathematische Verarbeitung

• Acht individuell steuerbare Mathematikkanäle mit bis zu vier Parametern in jedem Kanal
  
• Mathematikkanäle können als Tabellenachsen und als digitale oder analoge Eingänge verwendet werden
  

Boost-Steuerung

• Motortemperatur-Korrektur
  
• IAT-Korrektur
  
• Mehrere Boost-Tabellen
  
• Externe Einstellung
  
• Optionen für offenen und geschlossenen Regelkreis
  

Gear Shift Control

• Digitaler Eingang (Kupplungsschalter), Schalthebelkraft (sequentielles Getriebe), Schalthebelkraft (H-Getriebe) und Eingangssensor für die Schaltwalzenposition
  
• Zeitgesteuerte oder kontrollierte Modi
  
• Einstellbare progressive Abschaltstufen
  
• Steuerung der Leistungswiedereinleitung
  
• Steuerung der Zündverzögerung
  
• Steuerung der Kraftstoffanreicherung Abschaltdauer je nach Gang

Leerlaufregelung

• Nur Solenoid-Steuerung
  
• Zuverlässige und genaue, vom Benutzer konfigurierbare Closed-Loop-Steuerung
  
• Klimaanlage, Motorlüfter, Servolenkung, Leerlaufanhebung des Antriebs
  
• Steuerung der Leerlaufzündung
  

Elektronische Drosselklappensteuerung

• Verfügt über einen internen EThrottle Controller und unterstützt externe Steuerungen
• Mehrere 3D-Zieltabellen

Klopfsteuerung

• 2 eingebaute Klopfeingänge
  
• Kraftstoffanreicherung und Zündverzögerungsfunktion
  
• Einstellbarer Frequenzfilter
  
• Einstellbare Verstärkung (pro Zylinder)
  
• Erkennung einzelner Zylinder
  
• Individuelle Zylinderzündungsverzögerung und Kraftstoffanreicherung
  
• Einstellbarer Erfassungswinkel (Anfang/Ende)
  
• Rauschschwellentabelle (3D)
  
• Einstellbare Empfindlichkeit für Zündverzögerung und Kraftstoffanreicherung
  
• Konfigurierbare Zündwiedereinleitung und Abklingen der Kraftstoffanreicherung

Variable Steuerung der Ventilsteuerung

• Unabhängige Steuerung von bis zu 4 Nocken
  
• Unterstützt viele OEM-Anwendungen
  
• Closed loop control
• Mehrere 3D-Nockenwinkel-Zielmaps
  
• Optionale erweiterte PID-Steuerungseinstellungen für fortgeschrittene Tuner
  
• Automatische Funktion zur Kalibrierung von Nockenwinkeln

Karosserie

• AC-Steuerung - Basis- und erweiterter Modus verfügbar
  
• Anti-Diebstahl - über Digitaleingang, CAN oder beides
  
• Geschwindigkeitsabhängiger Tempomat (nur EThrottle)
• Gangerkennung - CAN, Drehzahl/Drehzahl oder analoger Positionssensor
  
• Individuelle Raddrehzahlquellen mit der Möglichkeit, fahrende und nicht fahrende Raddrehzahlquellen festzulegen
  
• Anlassersteuerung - Mehrere Optionen verfügbar, von sehr einfach bis zu "Touch to start"

Umgebung

• Interner Temperaturbereich -10 - 85oC
  
• Umgebungstemperaturbereich -30 - 90oC
  
• Spannung 8 - 22V
  
• Betriebsstrom 200mA
  
• Elektrischer Schutz an allen Eingängen und Ausgängen
  
• Barometrischer Drucksensor an Bord
  

PCLink

• Einstellung ALLER Parameter in Echtzeit
  
• Bedienung mit Maus oder Tastatur
  
• Abstimmung QuickTune - automatische Kraftstoff-Selbstoptimierung
  
• Logging-Analyse
  
• Diagnostische Informationen
  
• Eingebaute Hilfe
  
• Definierbare Bildschirmlayouts
  
• Anzeige von über 300 möglichen Laufzeitparametern