Elite 2500 + Basic Universal Wire-in Kabelbaum Kit Length: 2.5m
Beschreibung
Ausgänge: Bis zu 8 Einspritzdüsen und 8 Zündungen.
Geeignet für: Universelle Anwendungen mit 1-12 Zylindern oder 2-4 Rotoren.
Enthält: Elite 2500 ECU mit DBW und Race Funktionen. Basic Universal Wire-In Harness, USB-Programmierkabel und USB Software Key
Anmerkungen:
Haltechs Spitzenmodell mit zwei Anschlüssen. Ideal für gängige Late Model Performance- und Rennanwendungen. Empfohlen für 4, 6, 8 Zylinder, Drive-By-Wire (DBW) oder 2, 3, 4 Rotor-Motoren, EFI-Umrüstungen, Motoren mit mehreren variablen Nockenwellen. Enthält keine Sicherungs- und Relaisbox.
ÜBERSICHT DES KABELBAUMS
Ideal für spezielle Rennfahrzeuge, Motorwechsel und kundenspezifische Verkabelungen. Der Universal-Kabelbaum hat einen Satz ECU-Steckverbinder an einem Ende und frei Kabel am anderen Ende. Alle Kabel am nicht abgeschlossenen Ende sind farblich kodiert und eindeutig beschriftet. Schließen Sie Ihr Haltech-Steuergerät an das abgeschlossene Ende an und folgen Sie Ihrem Schaltplan für alle Motoranschlüsse. Laden Sie Ihr Basis-Kennfeld und Sie sind bereit los zu legen! Farbcodierte und beschriftete Kabel, die mit dem detaillierten Schaltplan übereinstimmen, sorgen für einen verwirrungsfreien Bauprozess. Der Schaltplan wird von der vollständigen ECU-Handbuch und Software auf der CD oder USB-Stick mit dem Steuergerät geliefert.
ECU-ÜBERSICHT
Die Elite 2500 ECU von Haltech hebt die Kunst der Motorkalibrierung auf ein völlig neues Niveau. Ausgestattet mit einem robusten, umweltverträglichen und wasserdichten Gehäuse, Drive-by-Wire-Drosselklappensteuerung, Einlass- und Auslassnockenwellensteuerung, Kurzzeit- und Langzeit-Kennfeldlernen, Zweikanal-Klopfsteuerung und vielem mehr, bietet das Elite 2500 Steuergerät Tunern und Enthusiasten die Werkzeuge, die sie benötigen, um ihre Arbeit richtig zu erledigen! Neben dem Elite 2500 Steuergerät gibt es den Elite Software Programmer (ESP), der einen Funktionsumfang und eine Benutzerfreundlichkeit bietet, wie es sie noch nie zuvor in einem Motorsteuerungspaket gab. Zusammen bieten sie Tunern und Leistungsenthusiasten weltweit echte Spitzentechnologie1
- Unterstützt Motoren mit 1 bis 12 Zylindern Motoren mit
- 2 bis 4 Rotoren
- Normale Saugmotoren oder Motoren mit Aufladung
- Lasterkennung über Drosselklappenposition (TPS), Krümmer-Absolutdruck (MAP) oder Luftmassenstrom (MAF)
- Gestufte, sequenzielle, semi-sequenzielle, Batch- oder Multipoint-Einspritzung
- Verteilerzündsysteme, Mehrspulensysteme, Erweiterung der CDI-Reihe oder Haltech Multiplex CDI-Systeme
- Anschluss an eine breite Palette von Anzeigeinstrumenten und Erweiterungsgeräten über CAN.
- Wasserdichtes Gehäuse (mit montierter Taschenabdeckung)
- 8 x Ausgänge für Kraftstoffeinspritzung
- 8 x Zündungsausgänge
- 12 x digitale Ausgänge
- 10 x Analoge Spannungseingänge
- 4 x synchronisierte gepulste Eingänge
- 4 x vordefinierte Eingänge (Dual Knock, Zündschalter und Onboard-MAP-Sensor)
- 2 x vordefinierte Motorpositionseingänge mit umfassender Triggerunterstützung
- Bis zu 45 Eingangs- und Ausgangskanäle (E/A) zur Erweiterung (über CAN)
- USB-Laptop-Kommunikation (Windows)
- ESP Kalibrierungssoftware - Intuitiv und einfach zu bedienen
ECU-FUNKTIONEN
- Drive-by-Wire-Drosselklappensteuerung (DBW) - Erfordert (2) benutzerdefinierte Ausgänge und (4) benutzerdefinierte Eingänge
- Niederohmige Injektorsteuerung mit programmierbaren Injektor Peak and Hold und programmierbarer Peakzeit
- Flex Fuel Funktion (direkter Sensoreingang) - Stimmen Sie Ladedruck, Kraftstoff und Zündung Ihres Motors auf den Ethanolgehalt ab
- Flexibles Tuning-Setup für Benzin, LPG, Methanol und Ethanol ermöglicht Ihnen die einfache Auswahl der Kraftstoffart
- Closed Loop Wideband Lambda Control - Zweikanalige Steuerung für präzises Tuning (mit optionalem externen CAN O2 Wideband Controller Kit)
- Zweikanal-Klopfregelung - Synchronisiert mit der Motorposition mit digitaler Hochgeschwindigkeitsfilterung für eine genaue Erkennung
- Variable Nockensteuerung - Unabhängige Steuerung von bis zu 4 Nockenwellen - Erfordert mindestens 1 benutzerdefinierten Ein- und Ausgang pro variablem Nocken
- Leerlaufdrehzahlregelung mit Lernfunktion für gleichbleibende Leerlaufstabilität Erfordert 1 oder 2 benutzerdefinierte Ausgänge (Typ BAC) oder 4 benutzerdefinierte Ausgänge (Typ Schrittmotor)
- Langzeit-Lernfunktion (Auto-Tune) für Kraftstoff-, Zünd-, Nocken-, Ladedruck- und Leerlaufregelkennfelder (bis zu 4D)
- Integrierte Datenaufzeichnung - Bis zu 40 Kanäle mit Abtastraten von bis zu 5 ms (200 Hz) und 2 MB internem Speicher
- Laptop-Datenprotokollierung - Datenprotokollierung aller verfügbaren Kanäle direkt auf der Festplatte Ihres Laptops für Tuning und Diagnose
- Duale CAN-Bus-Kommunikation für Haltech Dashes und Erweiterungsgeräte, unterstützt OEM CAN & OBDII (Anzeige von Live-Motordaten sowie Setzen und Löschen von Diagnose-Fehlercodes)
- Einspritzstufen: bis zu 4 mit individuellen Durchflussraten pro Einspritzdüse
- 8 Einspritzdüsentreiber für 2 sequentielle Stufen bei 4-Zylinder- und 3-Rotor-Motoren und bis zu 4 sequentielle Stufen bei 2-Rotor-Motoren
- Anti-Lag/Rotationsleerlauf - für Rennen auf geschlossenen Strecken, Rallye, Rundkurs oder Drift. Aufbau und Aufrechterhaltung des Ladedrucks bei geschlossener Drosselklappe
- Rolling Anti-Lag - Begrenzen Sie auf Ihre aktuelle (oder voreingestellte) Motordrehzahl für rollende Starts oder Boxengassengeschwindigkeitsbegrenzung
- Launch Control - Steuern Sie die Leistungsentfaltung, die Drehzahl und den Ladedruck Ihres Motors für eine konstante Leistung an der Startlinie
- Traktionskontrolle - Kontrollieren Sie die Leistungsabgabe Ihres Motors über die Zuordnung von Vorder- und Hinterachse oder den Schlupf einzelner Räder.
ERWEITERTE ABSTIMMUNG
- Tuning-Tabelle mit einer Auflösung von bis zu 32 x 32 x 8
- Grenzenlose Tuning-Flexibilität - Tunen Sie Ihren Motor mit einer Kombination aus 4D-Tuning-Tabellen in Verbindung mit 3D-Kompensationen pro Zylinder und mehreren benutzerdefinierbaren Korrekturen
- Tunen Sie nach einer Kombination aus Ladedruck, Drosselklappenposition, Nockenwellenposition, Ethanolgehalt, Gang, Fahrgeschwindigkeit, Laufzeit, EGT (Abgastemp), Federweg, Fahrhöhe oder einem beliebigen Kanal für ultimative Flexibilität - Dual Mapping gehört der Vergangenheit an.
- Tuning-Korrektur pro Zylinder - 3D
- Breitbandlambda - Anschluss von bis zu 9 Kanälen über CAN-Erweiterungsgeräte
- Thermoelemente/EGT (Abgastemperatur) - Anschluss von bis zu 12 Kanälen über externe CAN-Erweiterungsgeräte
- Motorschutz - Legen Sie erweiterte, mehrstufige Grenzwerte für Sensoren fest und schützen Sie Ihren Motor vor häufigen Fehlerursachen.
RENNEN-FUNKTIONEN
- Lachgassteuerung mit fortschrittlicher Programmierung von bis zu 6 Stufen von nassen oder trockenen Lachgas-Kits mit Ein- und Ausschaltverzögerungen und Banked Control Optionen.
- Kraftstoff- und Zündungskorrekturen für alle Stufen.
- Ladedruckregelung - Intelligenter 4D-Regelkreis mit Lernfunktion, flexiblen benutzerdefinierbaren Achsen und 14 vollständig benutzerdefinierbaren Ladedruckziel- und Tastverhältniskorrekturen.
- Modi - z. B. Ladedruck nach Gang, Fahrgeschwindigkeit, Renn-Timer, Federweg, Fahrhöhe usw.
- Sequentielle Turbosteuerung
- CO2 Ladedruckregelung, Wastegate-Druck und -Stellung, Ansaugluftablassregelung (Ladeluft-Wastegate) - Funktionen für hartgesottene Rennfahrer
- Flat Shift - Optimieren Sie Ihre Schaltpräzision über eine Kombination von Eingängen wie Kupplungsschalter oder Dehnungsmessstreifen.
- Eingänge für Federweg/Fahrhöhe ermöglichen eine dynamische Abstimmung und Datenaufzeichnung zur Unterstützung der Fahrwerksentwicklung und Leistungsentfaltung
- Timer-Funktionen - Nutzen Sie die Kombination aus dem Renntimer und 5 zusätzlichen programmierbaren Timern zur zeitbasierten Steuerung mehrerer Motorparameter, der Leistungsentfaltung und anderer benutzerdefinierter Funktionen
- Die Trans-Brake-Funktion ermöglicht eine reibungslose und konsistente Steuerung der Startlinienabstufung (Bump oder Creep)
- Optionales Upgrade - Advanced Torque Management - Eine vollständig integrierte Antriebswellen-Drehzahl-Zielfunktion, die dem ernsthaften Drag Racer die ultimative Kontrolle und Konsistenz bietet und den Bedarf an kostspieligen externen Reglern eliminiert