Elite 1500 ECU + Plug and Pin Set

KURZÜBERSICHT

Ausgänge: Bis zu 4 Einspritzdüsen und 4 Zündungen.

Geeignet für: Empfohlen für 4-Zylinder-, 2-Rotor-Motoren mit elektronischer Drosselklappe oder EFI-Umbauten, Motoren mit mehreren variablen Nockenwellen.

Enthält: Elite 1500 Steuergerät mit DBW(Drive by wire) und Rennfunktionen, USB-Programmierkabel und USB-Software-Key.

Anmerkungen: Erhältlich mit Universalverkabelung, abgeschlossenen Motorkabelbäumen oder modellspezifischen Plug'n'Play-Adapterkits.

Enthält: Elite 1500 ECU Stecker und Pin Set

ECU-ÜBERSICHT

Nur Stecker und Stifte AMP 26 & 34 Pin 4 Row 3 Key Superseal Set

Mit einem robusten, wasserdichten Gehäuse, Drive-by-Wire-Drosselklappensteuerung, Einlass- und Auslassnockenwellensteuerung, Kurzzeit- und langzeit Lernfunktion, Klopfkontrolle und vielem mehr bietet das Elite 1500 Steuergerät Tunern und Entdie Werkzeuge, die sie benötigen, um ihre Arbeit richtig zu erledigen. Neben dem Elite 1500 Steuergerät gibt es den Elite Software Programmer (ESP), der einen Funktionsumfang und eine Benutzerfreundlichkeit bietet, wie es sie noch nie zuvor in einem Motorsteuerungspaket gab. Zusammen bieten sie Tunern und Leistungsenthusiasten weltweit echte Spitzentechnologie.

• Unterstützt Motoren mit 1 bis 12 Zylindern
  
• 2-Rotor-Motoren
  
• Normale Saugmotoren oder Motoren mit Aufladung
  
• Lasterkennung durch Drosselklappenposition (TPS), Krümmer-Absolutdruck (MAP) oder Luftmassenstrom (MAF)
  
• Gestufte, sequenzielle, semi-sequenzielle, Batch- oder Multipoint-Einspritzung
  
• Verteilerzündsysteme, Mehrspulensysteme, Erweiterung der CDI-Reihe oder Haltech Multiplex CDI-Systeme
  
• Anschluss an eine breite Palette von Anzeigeinstrumenten und Erweiterungsgeräten über CAN.
  
• 4 x Kraftstoffeinspritzausgänge
  
• 4 x Zündausgänge
  
• 12 x digitale Ausgänge
  
• 10 x analoge Spannungseingänge
  
• 4 x synchronisierte, gepulste Eingänge
  
• 3 vordefinierte Eingänge (Klopf-, Zündschalter- und Onboard-MAP-Sensor)
  
• 2 x vordefinierte Motorpositionseingänge mit umfassender Triggerunterstützung
  
• Bis zu 45 Eingangs- und Ausgangskanäle (E/A) zur Erweiterung (über CAN)
  
• USB-Laptop-Kommunikation (Windows)
  
• ESP-Kalibrierungssoftware - intuitiv und einfach zu bedienen
  

ECU-EIGENSCHAFTEN

• Drive by Wire Drosselklappensteuerung (DBW).
  
• Niederohmige Injektorsteuerung mit programmierbaren Injektor Peak und Hold Funktion
  
• Flex-Fuel-Unterstützung (direkter Sensoreingang). Abstimmung von Ladedruck, Kraftstoff und Zündung des Motors nach Ethanolgehalt.
  
• Flexibles Tuning-Setup für Benzin, Methanol und Ethanol.
  
• Closed Loop Lambda-Regelkreis. Zweibanksteuerung für präzises Tuning (mit optionalem externen CAN Wideband Lambda Controller Kit).
  
• Klopfregelung. Synchronisiert mit der Motorposition mit digitaler Hochgeschwindigkeitsfilterung für genaue Erkennung.
  
• Variable Nockensteuerung - Unabhängige Steuerung von bis zu 4 Nockenwellen.
  
• Closed-Loop-Leerlaufdrehzahlregelung mit Lernfunktion für konstante Leerlaufstabilität.
  
• Langfristiges Lernen (Autotuning) von Kraftstoff-, Zünd-, Nockenwellen-, Ladedruck- und Leerlaufregelkennfeldern (bis zu 4D).
  
• Integrierte Datenaufzeichnung. Bis zu 40 Aufzeichnungskanäle mit Abtastraten von bis zu 5 ms (200 Hz) und 2 MB internem Speicher.
  
• Datenaufzeichnung auf dem Laptop. Loggen Sie alle verfügbaren Kanäle direkt auf die Festplatte Ihres Laptops für Tuning und Diagnose.
  
• Duale CAN-Bus-Kommunikation für Haltech-Dashes und Erweiterungsgeräte. Unterstützt OEM CAN und OBDII. Anzeige von Live-Motordaten und Setzen/Löschen von Fehlercodes.
  
• 1 - 4 Einspritzstufen mit individuellen Durchflussraten pro Einspritzdüse.
  
• Anti-Lag/Rotationsleerlauf für Rennen auf geschlossenen Strecken, Rallye, Rundkurs oder Drift. Aufbau und Aufrechterhaltung des Ladedrucks bei geschlossener Drosselklappe.
  
• Rollende Anti-Lag. Halten der aktuellen oder voreingestellte Drehzahl oder Geschwindigkeit für Roll Racing oder Boxengassengeschwindigkeitsbegrenzung.
  
• Launch Control. Kontrollieren Sie die Leistungsentfaltung Ihres Motors, die Drehzahl und den Ladedruck für eine konstante Leistung an der Startlinie.
  
• Traktionskontrolle. Kontrollieren Sie die Leistungsabgabe Ihres Motors über einen zuweisbaren Schlupf an der Vorder- und Hinterachse oder an einzelnen Rädern.
  

ERWEITERTE ABSTIMMUNG

• Auflösung der Tuning-Tabelle bis zu 32 x 32 x 8
  
• Grenzenlose Tuning-Flexibilität. Stimmen Sie Ihren Motor mit einer Kombination aus 4D-Tuning-Tabellen, 3D-Kompensationen pro Zylinder und mehreren benutzerdefinierten Korrekturen ab.
  
• Korrektur der Abstimmung pro Zylinder - 3D
  
• Lambda-Breitband-Steuerung. Anschluss von bis zu 9 Kanälen über CAN-Erweiterungsgeräte.
  
• Thermoelemente/EGT (Abgastemperatur). Anschluss von bis zu 12 Kanälen über externe CAN-Erweiterungsgeräte.
  
• Erweiterter Motorschutz. Legen Sie mehrstufige Grenzwerte für Sensoren fest und schützen Sie Ihren Motor vor häufigen Fehlerursachen.
  

RENNEN-FUNKTIONEN

• Lachgassteuerung mit fortschrittlicher Programmierung von bis zu 6 Stufen von Nass- oder Trockennitrat-Kits mit Ein/Aus-Verzögerungen und Banked Control-Optionen. 3D-Kraftstoff- und Zündungskorrekturen für alle Stufen.
  
• Boost-Steuerung. Intelligenter 4D-Lernprozess mit flexibler, benutzerdefinierbarer Achse und 14 vollständig benutzerdefinierbaren Korrekturen.
  
• Sequentielle Turbosteuerung
  
• CO2-Ladesteuerung. Wastegate-Druck und -Stellung, Ansaugluftablasssteuerung (Ladeluft-Wastegate) - Funktionen für Hardcore-Racer.
  
• Flat Shifting. Optimieren Sie Ihre Schaltpräzision über eine Kombination von Eingängen wie Kupplungsschalter oder Dehnungsmessstreifen.
  
• Eingänge für Federweg/Fahrhöhe ermöglichen eine dynamische Abstimmung und Datenaufzeichnung zur Unterstützung der Fahrwerksentwicklung und Leistungsentfaltung.
  
• Timer-Funktionen. Nutzen Sie die Kombination aus dem Renntimer und 5 zusätzlichen programmierbaren Timern zur zeitbasierten Steuerung mehrerer Motorparameter, der Leistungsentfaltung und anderer benutzerdefinierter Funktionen.
  
• Die Trans-Brake-Funktion ermöglicht eine reibungslose und konsistente Steuerung der Startlinienabstufung (Bump oder Creep).